560亿美元巨额薪酬方案即将落锤，但马斯克已经迫不及待地进行了“剧透”

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腾讯科技讯 6月13日消息，据国外媒体报道，特斯拉的股东正站在一个关键的十字路口上，他们将投票决定是否支持埃隆·马斯克（Elon Musk）的领导才能以及他前所未有、高达11位数的薪酬计划。对于这家汽车制造商而言，这是一个至关重要的时刻。

马斯克是一个乐于冒险著称的领导者，他承诺要将100万人送上火星（SpaceX），用人形机器人填满工厂（Tesla Bot），并在地下构建一个高速公路网络（The Boring Company）。然而，迄今为止，这些大胆的目标尚未转化为实际的回报。

但六年前，马斯克做出了一个与他个人利益息息相关的决定，即将自己的特斯拉薪水与公司未来十年的财务目标紧密挂钩，包括将公司的市值从590亿美元提升到6500亿美元。当时，这些目标被评论员们普遍视为“令人震惊”且“极难实现”。如果未能达成，他将不会从公司获得任何薪水。

特斯拉董事会在2018年通过了这一计划。然而，一位名叫理查德·托内塔（Richard Tornetta）的重金属鼓手，尽管仅持有九股特斯拉股票，却对此持反对态度。同年6月，他选择提起诉讼，声称这一薪酬方案对像他这样的投资者不公平。到2022年，此案在特拉华州法院审理，那时马斯克距离达成获得巨额奖金的里程碑仅一步之遥。然而，今年1月，法官站在了托内塔一边，废除了这个“不可思议”的薪酬计划，并将参与制定此计划的董事描述为“马斯克仆人”。

马斯克在2023年底成功实现了12个令人震惊的目标，随后特斯拉市值一度突破万亿美元大关。如今，尽管特拉华州法官做出了裁决，但马斯克仍然坚持要求获得报酬。在美国当地时间周四的特斯拉年度股东大会上，股东们被要求再次进行投票，以决定是否应该给予马斯克价值达560亿美元的薪酬包。对于股东们而言，他们面临着一个价值560亿美元的问题：马斯克是否值得拥有这份巨额报酬？

投资者之间分歧巨大

提出马斯克是否配得上这份薪酬的问题，标志着这位传奇人物与他自2008年以来一直领导的电动汽车制造商之间关系的重大转折。咨询公司Gartner的汽车分析师迈克·拉姆齐（Mike Ramsey）表示：“这种抵制表明了一个人对公司的影响力是有限度的。这可能是特斯拉股东首次发声：‘你不能拥有无限的权力。’”

特斯拉正处在一个充满挑战的历史时刻：该公司首次面临来自电动汽车市场上的激烈竞争，特别是来势汹汹的中国竞争对手。同时，一些观察家对马斯克的回应以及他转向机器人出租车以及人工智能领域的决定感到困惑。

英国华威商学院战略与领导实践教授约翰·科利（John Colley）指出：“真正的争论焦点在于未来，而非过去。特斯拉已经成为一个成熟的企业，它正面临着所有成熟汽车制造商现在所面临的问题。”他补充说，像马斯克这样的远见者是否适合领导一个成熟的企业仍是一个未知数。

在投票之前，投资者之间暴露出了深刻的分歧。特斯拉董事会主席罗宾·丹霍姆（Robyn Denholm）和亿万富翁投资者罗恩·巴伦（Ron Baron）都支持这一薪酬方案。巴伦强调：“有了马斯克，特斯拉变得更强大。特斯拉就是马斯克的象征。”

然而，反对这一交易的声音也不容忽视，其中包括两个具有影响力的代理投票咨询组织，它们为机构投资者提供投票指导。同时，反对者中还有来自北欧国家的股东，这些国家正是特斯拉与工人团体在劳工权利问题上存在冲突的地方。挪威的万亿美元主权财富基金明确表示将反对这项薪酬协议，同时，该国最大的养老基金KLP也持反对态度。

在投票背后，游说工作异常激烈。特斯拉在谷歌和马斯克旗下的X平台上购买了广告，呼吁投资者“保护你的投资”，以支持该提案。今年四月，特斯拉还推出了一个专门网站，敦促股东反对特拉华州法院的裁决，并支持这项薪酬方案。网站上明确写道：“如果法院的决定得以实施，那将意味着马斯克因为在不到六年的时间里取得的辉煌成就而得不到任何报酬。”

阿肯色大学法学院的罗伯特·安德森（Robert Anderson）教授表示：“这是我记忆中代理投票中广告投放最多的一次。”他认为，这种情况在很大程度上是由马斯克效应（即首席执行官吸引无尽公众关注的能力）推动的。但他也补充说，这一薪酬方案确实是前所未有的，“即使他不是一个公众人物，这样的薪酬方案本身也将具有极其重要的意义”。

这次投票将由机构投资者和一个异常庞大的散户投资者群体共同参与，他们控制着大约44%的股份。在股东中，有人担心如果马斯克未能获得他的报酬，“他的注意力可能会更多地转移到他的其他事业上”。多年来，马斯克一直努力兼顾多个事业，但自从收购社交媒体服务Twitter并将其更名为X以来，他显然更加分散了注意力。

无论本周的投票结果如何，特斯拉和马斯克的形象都可能不再那么超然。多年来，马斯克一直坚称特斯拉是一家科技公司，拥有硅谷风格初创企业的敏捷性。他在四月份曾对投资者表示：“我们应该被视为一家专注于人工智能或机器人的公司。如果你仅仅把特斯拉看作是一家汽车公司…… 那么从根本上来说，你的理解就是错误的。”

支持者PK反对者

迄今愿意公开发表意见的投资者在投票上存在分歧，这次投票只是对董事会的建议，不具有法律效力。有些人担心，如果该薪酬方案不被重新授予，马斯克可能会离开公司。他此前曾表示，如果不拥有公司约25%的股份，他将在特斯拉之外开发产品。如果该协议恢复，马斯克的持股可能几乎翻倍，达到约21%。

截至美国当地时间周三中午，包括Vanguard、BlackRock和State Street在内的一些特斯拉最大的投资者尚未透露他们打算如何投票。以下是一些其他大股东的立场：

支持者包括苏格兰资产管理公司Baillie Gifford（曾是特斯拉第二大股东，目前持股1780万股，约占0.56%）、巴伦基金创始人兼首席执行官罗恩·巴伦（Ron Baron，目前持股1720万股，约占0.54%）、ARK投资管理公司创始人兼首席执行官凯茜·伍德 （Cathie Wood，目前持股520万股，约占0.16%）、Atreides Management合伙人兼首席投资官加文·贝克（Gavin Baker，目前持股15.3万股，约占0.005%）。

反对者包括挪威主权财富基金Norges Bank（目前持股3160万股，约占1%）、加州公共雇员退休金系统首席执行官马西·弗罗斯特（Marcie Frost，目前持股920万股，约占0.3%）、加州州立教师退休金系统首席投资官克里斯·艾尔曼（Chris Ailman，目前持股460万股，约占0.14%）、纽约市审计长布拉德·兰德（Brad Lander，目前持股340万股，约占0.1%）、纽约金融机构Amalgamated Bank（目前持股59.9万股，约占0.02%）。

除了这些机构投资者，大约有90%的散户投资者迄今为止都支持马斯克的薪酬计划，比如AngelList的联合创始人纳瓦尔·拉维坎特（Naval Ravikant，持股数量不明）。反对者同样存在，包括SHI国际联合创始人廖凯原（Leo KoGuan，持股数量不明，曾是特斯拉最大个人股东之一）。